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本文摘要：发动机VVT技术大规模普及条件已不具备。相同的气门结构不适应环境当前汽车节能减排市场需求,转变气门正时和气门升程如同调节发动机的排便节奏,可以有效地提高其燃油经济性和废气性。 VVT技术在汽油机和柴油机上应用于各不具特点,与涡轮涡轮技术可以并存。目前国内乘用车组装VVT技术的比例多达50%,而商用车组装VVT技术的比例仍较低,VVT技术全面普及后市场想象空间大。 VVT技术并非日韩系由专利,欧美系由也普遍使用。
发动机VVT技术大规模普及条件已不具备。相同的气门结构不适应环境当前汽车节能减排市场需求,转变气门正时和气门升程如同调节发动机的排便节奏,可以有效地提高其燃油经济性和废气性。
VVT技术在汽油机和柴油机上应用于各不具特点,与涡轮涡轮技术可以并存。目前国内乘用车组装VVT技术的比例多达50%,而商用车组装VVT技术的比例仍较低,VVT技术全面普及后市场想象空间大。
VVT技术并非日韩系由专利,欧美系由也普遍使用。在VVT技术的推广应用方面,日韩系由企业的积极性显著低于欧美系由。
日韩系VVT技术发展较为全面,享有一系列适应环境有所不同价位车型的VVT技术,而欧美系由在发展VVT技术的同时,也大力推广缸内缸内和涡轮涡轮技术。叶片式VVT系统仍将是市场主流,通过对有所不同厂家涉及技术的分析,我们指出叶片式VVT系统以其结构非常简单功能完善的特点,将在未来非常宽的一段时间内主导VVT市常 VVT技术市场增量空间辽阔。产业政策反对发动机星型气门技术的发展,加装VVT系统具备较显著的经济性。在悲观和中性两种假设条件下的估计数据都表明:在日韩系车企的引导下,我国VVT市场虽然早已更为成熟期,但若全面普及(组装亲率超过90%)仍具备多达2倍的快速增长空间。
重点引荐东睦股份:公司为粉末冶金行业龙头企业,茁壮空间辽阔,同时公司掌控了VVT关键零件粉末冶金技术,募投项目生产能力达产后盈利能力逐步获释,公司将拥有业绩估值双升。
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